9月12号这天，延边州有个大动作——国道G611和龙至南坪（柳渊屯）段正式开工，州委常委、常务副州长刘新钢亲自宣布启动。你可别觉得这只是修条路简单，这项目砸了12.66亿，全长近48公里，要修到2027年10月才竣工，对整个延边的边境发展来说，可是踩下了“加速键”的关键一步。

早在8月29号，这个项目的SG01标段就公示了中标结果，中铁隧道局集团牵头，拉上吉林宏运公路工程、中国建筑一局组成联合体，花了8.11亿把这块“硬骨头”接下来了。再说说这路的标准，可不是随便修修的——双向两车道二级公路，设计时速80公里，路基宽12米，全用沥青混凝土铺路面。想想看，以后开车走这儿，既不颠簸，两辆车会车也宽敞，比现在舒服多了吧？

这47.658公里的路线里，活儿可不少：要挖1座1675米的隧道，建4座总长972.5米的大桥、4座共290.9米的中桥，还有8座小桥加起来68米，光涵洞就有116道。除此之外，还得弄22处平面交叉、1处停车区、2处隧道变电所，甚至专门设26处公交临时停靠站。路线也选得挺实在，从和龙市的清湖加油站出发，经过龙城镇的和南村、太平村、牛心村，再到南坪镇的车厂村、柳洞村，最后到南坪镇柳渊屯接上国道G331。沿线这些村子的人，以后出门可不用再绕远路了。

最让人觉得贴心的是，在城镇过境那段（K0+000到K8+600），设计方没瞎改标准，就按原来的来，就为了不折腾老百姓的日常交通，尽量少影响大家的生活。这可不是只考虑修路，更是把民生放在了前头。而且这路的意义远不止“好走”，它还在和龙市境内，正好能给和龙边境经济合作区——就是那个国务院批的第17个国家级边合区——还有南坪国家级口岸提气。现在边合区里已经有20多家服装企业，一年能赚10亿，交税1.5亿，等路通了，物流快了，成本降了，这些企业不得更红火？

更妙的是，它还能串起旅游。接上G331之后，“长白山—朝鲜边境—老里克湖”这条线就通了，以后去延边玩边境游、冬天去老里克湖看雪，路就顺多了，这不就是实实在在的“交通+旅游”吗？以前可能因为路不好走，不少人打消了去的念头，以后这情况不得变一变？

往大了说，这路的价值能从好几方面看。经济上，物流成本压减了，口岸通关快了，吉林对外经贸的“窗口”作用更明显；社会上，区域路网补了短板，沿线村镇的人出门方便了，坐公交也有地方停；往战略上看，这是延边州建旅游开放大通道的重要一环，把沿边地区的发展带动起来，守好边疆、让边境老百姓富起来，这路可是帮了大忙。

而且这项目前期没瞎耽误功夫，用地预审、立项审批、施工图批复、环评水保这些手续都办齐了，招投标也完事儿了，土地、林地的手续也在推进。看这架势，推进起来肯定顺顺利利。等2027年竣工那天，延边州的互联互通水平肯定能上一个台阶，不光是交通方便，经济、旅游、民生都能跟着沾光，说不定还能成吉林高质量发展的一个“样板工程”。

老话说“要想富，先修路”，这话放在边境地区太实在了。一条路能串起物流、产业、旅游，还能让老百姓的日子更方便，这样的项目谁不盼着？你家是不是在这些沿线的村镇？或者你以前去过延边的边境旅游，有没有因为路不好走犯过愁？这条即将开工的国道，你觉得它能给延边带来哪些变化？评论区聊聊！