“这荷兰人，硬气了还没一个礼拜，怎么就自己把脸伸过来让别人抽了？”

这事儿简直让人看不懂。

11月8号，消息传来，荷兰那边准备把之前强行接管的安世半导体的控制权，还给中方。

华尔街日报都报了，说这事儿关乎到全球汽车的命脉。

你说逗不逗，前脚刚以“经济安全”为由，气势汹汹地从人家母公司闻泰科技手里抢走控制权，后脚就发现，饭碗被人端走了。

德国那边的博世和奥莫维奥已经证实，芯片恢复出口了，正在往匈牙利飞奔。

这可把一帮欧洲车企给乐坏了，毕竟生产线再停下去，老板们就该集体上天台了。

本田是唯一一个老实承认自己因为这事减产的倒霉蛋，利润预期都下调了，估计肠子都悔青了。

整件事的剧本，其实简单得有点可笑。

荷兰以为自己捏住了安世这家公司，就能在半导体这盘棋上将军。

没想到，安世的芯片，大部分都得在中国完成封装和测试。

这道工序，就等于是在芯片上盖最后的章，没这个章，那就是一堆没用的硅片。

中方直接把出口一停，不给你盖章了。

这一招，简直就是釜底抽薪。

安世半导体在汽车用的那些晶体管、二极管这些基础玩意儿上，市场占有率高得吓人，东西虽小，缺一个，你一辆几十万的车就得趴窝。

这就尴尬了。

荷兰人手里攥着一个空壳公司，看着全球的客户干着急。

这哪是经济安全啊，这简直是经济自杀。

转折点据说是上周那个峰会，高层一对话，荷兰这边立马就“建设性”起来了。

荷兰经济部长的话说得那叫一个滴水不漏，什么“相信未来几天内”芯片就能到客户手里。

听听这口气，早干嘛去了？

非要搞到汽车厂商差点停产，才知道这链条上谁也离不开谁。

有网友说得好，这哪是“暂停”管制令，这得分对错，得认，得赔偿。

还有人说，这就是一次不忠、百次不用，技术该转移就得抓紧转移了。

我看说得最狠的还是那位，说封装测试放在咱们自己地盘上这步棋走得太高明，主动权死死攥在自己手里，这次反制打得真叫一个漂亮。

所以说，想玩卡脖子的游戏，先得看看自己的脖子结不结实。

这次荷兰算是结结实实给自己上了一课。

这芯片风波一来一回，就像一场闹剧，最后发现小丑竟是自己。

市场稳定下来是好事，但这一出折腾，让大家看明白了，全球化的今天，谁想关起门来单干，最后挨饿的肯定是自己。

这事，估計能让某些人清醒好一阵子了。